最新时时彩源码修改|新时时彩大小单双|
定了!低速车国标“推荐”变“强制”,2021年出台!行业将迎大爆发
发布时间:2019-03-26 15:18:32

定了!低速车国标“推荐”变“强制”,2021年出台!行业将迎大爆发


近日,工业和信息化部科技司对申请立项的《四轮低速电动汽车技术条件》等9项强制性国家标?#25216;?#21010;项目予以公示。低速电动车的国标从推荐性变为强制性,重新开始制定,现在开始向社会征求意见,限定期限为2021年。


这也就意味着低速电动车标准发布的延后,同时也给低速企业提供了充足的转型升级时间。未来,低速电动汽车将会越来越规范化,这对企业、对消费者、对整个汽车行业来说都是利好的。


定了!低速车国标“推荐”变“强制”,2021年出台!行业将迎大爆发


定了!低速车国标“推荐”变“强制”,2021年出台!行业将迎大爆发

低速车纳入强制性国家标准


低速电动车早在2016年11月22日就已立项,项目周期24个月,本应该在2018年年底出台的标准却因为种种原因迟迟未出,距离上次工信部表态,要加快低速电动车相关标准制定,已经过去了整整一年。现重新立项,完成年限2021年,标准将延续两年后出台,有充足的过渡时间。


低速电动车纳入电动汽车范畴


与2016年制定计划相比名称首先做了变更由《四轮低速电动车技术条件》变更为《四轮低速电动汽车技术条件》,原计划将低速电动车纳入单独类别管理,但由3月21日制定计划可见,已将低速电动车将纳入电动汽车管理范畴。低速电动车纳入汽车管理,相信准入门槛肯定提高很多,很多小企业将淘汰出局,这也符合低速电动最早的“升级一批,规范一批,淘汰一批”的整理计划。


高速车补贴大幅削减,低速车迎来机遇


2018年,新能源汽车补贴新政将补贴门槛从100公里提高到150公里。据悉,2019年,获得补贴的门槛将再次提高,只?#26032;?#30005;里程超出200公里的电动车才能获得补贴,而?#20063;?#36148;力度也会大幅下调。


据权威媒体消息称,2019年,每一辆电动车补贴可能会比2018年降低1/3以上,其中,续航在200公里以下的车型将不再享受补贴。


低速电动车市场逐步回暖,刚需市场始终存在,庞大的市场需求引发了高速车的进入,不少车企推出价格在5万元左?#19994;?#26032;能源汽车,?#36153;?#20102;一部分低速电动车市场。


2018年新政后,续航低于400km的高速车补贴大幅退坡,续航低于150km的甚至只能拿到0补贴。车企必然会减少甚至放弃这部分车型,转而向更高续航的车型研发。那么相应的,高速车在价格上再也无法与低速电动车抗衡。


2-3万元之间的代步车市场,低速电动车可以说是最好的选择。外观及驾驶体验上,已经做到了A00级别?#21152;?#36710;的标准,可以说,低速电动车实现了很多人的“汽车梦”。所以,2019年高速车补贴再次退坡,将又一次让低速车迎?#35789;?#22330;蓬勃发展!


各地方政府相继设置3-5年过渡期,为低速发展铺路


2018年12月以来,山东、江苏、河南、河北等省份相继出台相关的管理政策,均未对低速电动车实行禁产、禁行、禁销,都设置了3-5年的非标低速车过渡期,这对行业是极大的利好,对低速车市场有一定的刺激作用。


定了!低速车国标“推荐”变“强制”,2021年出台!行业将迎大爆发

定了!低速车国标“推荐”变“强制”,2021年出台!行业将迎大爆发


随着越来越多省份、地区出台低速电动车管理办法,很多刚需用户不再担心“查车、扣车”,加上厂家不断推出新款车型,老款车降价给新款让路,此时选购车辆便是情理之中。


2019年注定是低速电动车行业自上而下的变革之年,不合规范的低速车将被市场淘汰,有资质有能力的大?#25918;?#20225;业将迎来大爆发。


稿件来源: 电动知家
相关阅读:
发布
验证码:
最新时时彩源码修改