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比亚迪联合中冶集团进军轨道交通市场
发布时间:2016-11-09 14:25:19
关键词:新能源汽车动力电池中冶集团

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备受关注的比亚迪“云轨”项目开始试图“北上”,并入中国五矿不久的中冶集团宣布,将与其建立合资公司,联手进军轨道交通市场。

  11月6日,中冶集团官网发文称,中国五矿集团公司总经理,中冶集团董事长、党委书记国文清与比亚迪董事长兼总裁王传福举行会?#31119;?#21452;方就深化镍钴铜等有色金属业务合作,共同投资建设、运营管理轨道交通领域的新产业“云轨”项目等方面达成共识。

  双方将充分利用中冶?#26102;?#23454;力和资源掌控力以及比亚迪云轨列车的技术优势成立合资公司,力图在京津冀地区及深圳率先做出样板示范项目。

  面对中冶集团的种种计划,比亚迪则显得相对低调,目前并未就此发布相关公告。其公关部门向《每日经济新闻》记者确认了双方正在接触,并表示“具体细节还在谈。”

  将尽快建立合资公司

  中冶集团对万亿元规模的城轨市场颇具“野心”。

  国文清在上述会议直言,比亚迪“云轨”项目与中冶集团在基础设施建设方面的优势紧密结合将十分适宜。他表示,中冶集团希望与比亚迪公司建立战略合作关系,共同探讨合作模式。

  对于国文清的看法,王传福深有同感。他在会上提出,新中国五矿和中冶集团作为中央企业拥有资金、?#25918;?#20197;及工程技术、专?#31561;?#25165;等强大的综合性优势,比亚迪愿与其加强在电池材料、基础设施建设等领域的紧密合作,双方将建立战略合作关系,共同开发镍钴铜等有色金属资源,尽快推动建立合资公司,联合进军轨道交通领域。

  对于中冶集团的逻辑,中冶相关人士表示,中冶将基础设施建设视作主业之一,并在在轨道交通、市政基础设施等方面有所突破,发力城轨市场水到渠成,与比亚迪合作,更多还是看重其技术。“我们正在筹建专注轨道交通业务的分公司,目前无法确认其与比亚迪合资公司是否为同一家。”

  比亚迪发力城轨则早有计划。东吴证券研报显示,其于5年前开始研发“云轨”,累计投入50亿元,凭借投资仅为地铁的1/4,建设周期仅为地铁的1/3等优势,及无人驾驶、能量回馈等先进技术,将以极强的综合实力面向一个万亿级市场(全国300个城市,平均每个城市100亿元计算,约有3万亿市场潜力),具有非常巨大的发展前景。目前,比亚迪已在全国20余个城市达成初步协议,其中,汕头市成为首个签约城市,“云轨”已成比亚迪第四大业务板块。

  比亚迪在近期投资者调研记录中称,公司已成立轨道交通事业部,相信这项业务在未来几年内将给比亚迪带来一个新的增长点。

  联手布局京津冀

  对于未来发展计划,国文清强调,双方将成立合资公司,迅速拓展市场、占领市场,在京津冀地区及深圳率先做出样板示范项目,形成?#25918;?#25928;应,促使云轨列车的概念更为丰富。

  据比亚迪官网,其目前已获得深圳市60公里的项目订单,并凭借建设周期短、造价低等诸多优势,也在国外如巴西、印度、印尼等国家广受青睐。

  对于“云轨”发力京津冀,业内人士有不同看法。一位轨道交通研究专?#20918;?#31034;,“云轨”实质上就?#24378;?#24231;式单轨,与云轨优势类似的还有轻轨,且后者载客量更大。同时,在跨座式单轨上,比亚迪还面临着中车的竞争,“技术需要积累,我不认为”云轨“相对中车拥有竞争优势。”

  根据其对国内单轨列车规划项目的初步整理,目前共有10座城市修建或规划单轨列车,线路长度超过600公里,预计投资额超900亿元。其中?#19981;?#30465;芜湖市作为我国第一个轨道交通全网采用跨座式单轨新制式的城市,其2号线一期工程即将开工建设,计划于2019年建成通车。

  虽然业内存在疑问,中冶集团对“云轨”支持势头不减。据其官网,双方详细探讨了相关项目合作模式,落实设立项目推进工作小组及项目负责人等事宜,迅速?#36842;?#24378;强联合、互通有无、优势整合,全面推进具体项目尽快落地。


稿件来源: 每日经济新闻
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